• PORSCHE三大节能科技结晶之3—911GT3RHybrid

2020-06-08

PORSCHE三大节能科技结晶之3—911GT3RHybrid距今110年前,费迪南‧保时捷即打造出全世界第一台混合动力车款,Lohner Porsche Semper Vivus﹔如今保时捷原厂将再一次推出极具前瞻概念的GT赛车:搭载创新混合动力科技的保时捷911 GT3 R Hybrid于日内瓦车展正式发表,也再次开启45年来曾经在各项赛事中夺得超过20,000次胜利的保时捷911车系的新页。
PORSCHE三大节能科技结晶之3—911GT3RHybrid搭载于车上的创新混合动力科技是特别为了赛事而开发,远远超出竞争对手所配备的传统混合动力系统。911 GT3 R Hybrid的前传动轴上有两具各可产生60千瓦功率的马达,搭配上拥有480hp马力的4.0L水平对卧六缸引擎。为了取代一般混合动力车款所使用的电池,特别在副驾驶座上安装了一组飞轮发电机,以推动两具电子马达。
飞轮发电机本身即是一具电子马达,最高可达40,000转,藉此以储存能量。飞轮发电机在每次煞车时即可回收动能,两具电子马达再将此能量传递至前轴,可在出弯时的加速,或是超车时提供额外的动力输出。输出能量时飞轮将会藉由电磁作用慢下来,以传递120千瓦的能量给位于前轮轴的两具电子马达。每次充电完成将可提供车手约6–8秒的额外动能。
动能以往都是在移转过程中造成浪费–就像是在煞车时转变成热能,如今我们可将此能量以高效率的方式转换成额外动力。
依据不同的赛事状况而定,混合动力科技在某些状况下不仅是提供额外动力,同时还可节省油耗,在此同时也大大的增进了效能以及911 GT3 R Hybrid的性能表现,举例来说,可减少油箱的载重或是进维修站的频率。
日内瓦车展发表之后,911 GT3 R Hybrid将在 柏林赛道上进行长距离的测试,且将于5月15、16日参加 柏林24小时赛事。重点不在于911 GT3 R Hybrid是否能赢得冠军,而是希望能藉此引领科技的创新,而此「赛车实验重驹」也将提供日后搭载于跑车上的混合动力科技许多宝贵的资料及经验。
911 GT3 R Hybrid完美诠释了保时捷智慧性能的哲学,也是每款保时捷车款的準则:以更少的燃油产生更大的动能﹔更低的二氧化碳排污以及更高的效能–不论是在赛道还是公路上。
PORSCHE三大节能科技结晶之3—911GT3RHybrid 


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